حصيرة من ألياف الكربون موصلة للسيارات الكهربائية

حصيرة ألياف الكربون الموصلة هي مادة من ألياف الكربون غير المنسوجة يتم إنتاجها من ألياف الكربون المقطعة القائمة على البولي أكريلونيتريل. يتم تشتيت الألياف وتشكيلها في صفائح متصلة، مما يؤدي إلى إنشاء بنية ألياف عشوائية بدون الاتجاه الثابت الموجود في الأقمشة المنسوجة. يناسب هذا التنسيق المكونات المركبة التي تتطلب طبقة رقيقة من ألياف الكربون للأغراض الوظيفية أو المتعلقة بالسطح.

تقوم شركة Yuruis بتزويد حصيرة ألياف الكربون الموصلة للسيارات الكهربائية بمواصفات 26 جرامًا للتطبيقات المركبة خفيفة الوزن. يمكن تصفيح المادة بأنظمة راتنجية مناسبة ودمجها مع مواد تقوية أخرى وفقًا لبناء الجزء النهائي. يتأثر سلوكه الكهربائي في المركب بتوزيع الألياف ومحتوى الراتنج وسمك الصفائح وتصميم التلامس وظروف المعالجة.

تطبيقات EV المركبة

تم تصميم مواصفات 26 جرامًا للتطبيقات التي تتطلب طبقة خفيفة من ألياف الكربون بدلاً من التعزيز الهيكلي الثقيل. يمكن وضعه داخل صفح مركب لإضافة تغطية من ألياف الكربون مع الحفاظ على بنية الطبقة الإجمالية رقيقة نسبيًا.

تشمل تطبيقات المركبات الكهربائية النموذجية الأغطية المتعلقة بالبطارية، والأغلفة الإلكترونية، والأجزاء المركبة الداخلية، والألواح الواقية. يتم تحديد الصفائح النهائية من خلال تصميم المكونات ونظام الراتنج والمتطلبات الميكانيكية وعملية الإنتاج.

تستخدم حصيرة ألياف الكربون الموصلة للسيارات الكهربائية أليافًا مقطعة بدلاً من الخيوط المنسوجة المستمرة. يتم توزيع الألياف بشكل عشوائي، وبالتالي فإن المادة ليس لها اتجاه ثابت للسداة أو اللحمة. وهذا يجعل من السهل استخدامها كطبقة وظيفية أو سطحية في الإنشاءات المركبة المختلفة.

الأداء الكهربائي وEMI

تشكل ألياف الكربون مسارات موصلة من خلال الاتصال بين الألياف الفردية. بمجرد دمج الحصيرة مع الراتنج، يعتمد الأداء الكهربائي الفعلي على توزيع الألياف وبناء المركب النهائي.

وهذا يجعل المادة مناسبة للتطبيقات التي تتضمن تبديد الكهرباء الساكنة، أو الاستمرارية الكهربائية، أو التحكم في التداخل الكهرومغناطيسي (EMI). ومع ذلك، لا يتم تحديد تأثير التدريع بواسطة الحصيرة الجافة وحدها.

يمكن أن يؤثر سمك الصفائح ومحتوى الراتينج واستمرارية الألياف والمفاصل والتأريض وهندسة المكونات وتردد التشغيل على النتيجة المقاسة. بالنسبة لهدف كهربائي محدد، فإن اختبار المكون النهائي في ظل صفحته الفعلية وظروف المعالجة يوفر بيانات أكثر أهمية.

هيكل غير المنسوجة وخصائص المعالجة

يتم توزيع الألياف المقطعة في جميع أنحاء الورقة بدلاً من نسجها في اتجاهات خيوط متواصلة. ونتيجة لذلك، توفر المادة تغطية ألياف موحدة نسبيًا عبر السطح ولا تقدم اتجاهًا محددًا للتعزيز يبلغ 0 درجة/90 درجة. يكون هذا مفيدًا عندما تكون وظيفة المادة مرتبطة بالتغطية وليس بحمل الحمولة الاتجاهية.

أثناء الإنتاج المركب، تحتاج السجادة إلى كمية كافية من الراتينج المبلل لتشكيل طبقة رقيقة متسقة. يمكن أن تؤثر لزوجة الراتنج، وطريقة التطبيق، وتوزيع الألياف، والضغط، ودرجة حرارة المعالجة، وموضع الحصيرة داخل الصفائح على الجزء النهائي. لهذا السبب، يتم عادةً تحديد معلمات العملية باستخدام الراتينج المختار وتصميم المكونات بدلاً من معالجة الحصيرة كمواد هيكلية مستقلة.

العرض القياسي متوفر بتنسيقات 1 م و1.25 م. يمكن استخدام هذه العروض لتخطيطات مختلفة للصفائح وخطط القطع، مما يساعد الشركات المصنعة للمركبات على تحديد تنسيق المادة الذي يناسب أبعاد الجزء المقصود.

مجالات التطبيق

ترتبط المادة بشكل أساسي بالتطبيقات المركبة التي تكون فيها موصلية ألياف الكربون مفيدة إلى جانب هيكل الصفائح غير المنسوجة. تعد مكونات السيارات والمركبات الكهربائية أحد مجالات التطبيق، بينما قد تستخدم الأجزاء المركبة الإلكترونية والصناعية نفس مفهوم المواد لمتطلبات وظيفية مختلفة.

تشمل التطبيقات النموذجية ما يلي:

الأغطية والألواح المركبة المتعلقة ببطارية السيارة الكهربائية

مساكن المعدات الإلكترونية والكهربائية

مكونات التدريع EMI

لوحات مركبة وظيفية

أجزاء مركبة مختارة ذات صلة بخلايا الوقود

المكونات الصناعية التي تتطلب طبقة من ألياف الكربون الموصلة

بالنسبة للبيئات الكيميائية أو بيئات خلايا الوقود، يجب أن يغطي اختيار المواد النظام المركب بالكامل. توفر ألياف الكربون عنصر التعزيز والتوصيل، بينما يحدد الراتينج وأي طبقة عازلة الكثير من المقاومة الكيميائية للمكون النهائي ودرجة حرارة الخدمة.

المواصفات الفنية

التصنيع والتوريد بواسطة Yuruis

تعمل شركة Taizhou Yuruis New Materials Co., Ltd. في مجال المواد المركبة من الألياف منذ عام 2017. وتغطي مجموعة منتجاتها مواد ألياف الكربون، ومواد الألياف الزجاجية، والمنتجات ذات الصلة بـ FRP للسيارات والبناء والطاقة الجديدة والتطبيقات الصناعية.

يتم دعم عملية الإنتاج من خلال معدات تشكيل المواد وقطعها وفحصها للمواد المركبة. بالنسبة لطلبات حصيرة ألياف الكربون، يمكن ترتيب الإنتاج وفقًا لوزن المادة المحددة، والعرض، وشكل التغليف، والمتطلبات المؤكدة الأخرى.

بالنسبة لمشروع المركبات الكهربائية أو المكونات الإلكترونية، يمكن أن تتضمن معلومات عرض الأسعار التطبيق المقصود وأبعاد المكونات ووزن المادة المطلوبة ونظام الراتنج وعملية التشكيل والمتطلبات الكهربائية وكمية الطلب المقدرة. توفر هذه التفاصيل أساسًا عمليًا لمراجعة مواصفات المواد قبل الإنتاج.

المواصفات ومتطلبات الطلب

يتم توفير المنتج القياسي كحصيرة من ألياف الكربون بوزن 26 جرامًا بعرض 1 متر أو 1.25 متر. يمكن مناقشة المتطلبات الأخرى وفقًا لعملية الإنتاج وتصميم المكونات النهائية.

عندما يتم تطوير المادة لجزء مركب جديد، تكون المعلومات حول وزن المساحة المطلوبة وأبعاد الصفائح وموضع الصفائح ونوع الراتنج وطريقة التشكيل والوظيفة الكهربائية مفيدة لتأكيد المواصفات. يعد هذا مهمًا بشكل خاص عندما يكون للمكون النهائي متطلبات محددة للحماية أو التوصيل أو الوزن.

يتم تعبئة المواد في صناديق ورقية للشحن ويمكن تحضيرها وفقًا لمواصفات الطلب المؤكدة.

التعليمات

1. ما هي استخدامات حصيرة ألياف الكربون الموصلة للسيارات الكهربائية؟

هذه المادة مخصصة للسيارات الكهربائية والتطبيقات المركبة الأخرى التي تتطلب طبقة من ألياف الكربون غير المنسوجة خفيفة الوزن مع وظيفة كهربائية. قد تشمل التطبيقات الأغطية المتعلقة بالبطارية، والمبيتات الإلكترونية، وأجزاء التدريع الكهرومغناطيسي، والألواح، والمكونات المركبة الوظيفية المحددة.

2. هل توفر حصيرة ألياف الكربون حماية EMI؟

يمكن أن يساهم في حماية EMI عند دمجه في هيكل مركب مصمم بشكل صحيح. يتأثر أداء التدريع الفعلي بتوزيع الألياف، وسمك الصفائح، ومحتوى الراتنج، والتأريض، والمفاصل، وهندسة المكونات، وظروف الاختبار. يلزم إجراء اختبار الجزء النهائي عند تطبيق هدف تدريع محدد.

3. ما هو الفرق بين حصيرة ألياف الكربون ونسيج ألياف الكربون المنسوج؟

يتكون نسيج ألياف الكربون المنسوج من خيوط متواصلة مرتبة في اتجاهات محددة ويستخدم عادة لتعزيز الاتجاه. تستخدم حصيرة ألياف الكربون أليافًا مقطعة في هيكل غير منسوج، مما يجعلها أكثر ملاءمة للتغطية الموحدة والطبقات الوظيفية حيث لا يكون التعزيز الاتجاهي هو المتطلب الأساسي.

4. هل يمكن استخدام المادة في المكونات المتعلقة بخلايا الوقود؟

يمكن استخدامه في تطبيقات مركبة مختارة ذات صلة بخلايا الوقود حيث تكون الموصلية ووزن المادة المنخفض ذا صلة. يجب أيضًا تقييم المركب الكامل من حيث توافق الراتنج، ودرجة حرارة التشغيل، والتعرض للمواد الكيميائية، والمتطلبات الكهربائية، وظروف خدمة المكون.

5. ما هي المواصفات القياسية لهذا المنتج؟

يبلغ وزن الطراز المدرج 26 جرامًا، ويبلغ عرضه القياسي 1 مترًا و1.25 مترًا. يمكن مراجعة مواصفات المنتج مقابل التطبيق المطلوب، وتصميم الصفائح، والأبعاد، وعملية الإنتاج قبل تأكيد الطلب.

6. ما هي المعلومات المطلوبة لعرض الأسعار؟

تتضمن المعلومات المفيدة التطبيق ووزن المادة المطلوبة والعرض أو الأبعاد ونظام الراتنج وعملية التشكيل والمتطلبات الكهربائية أو EMI والكمية المقدرة ومتطلبات التعبئة والتغليف. لتطوير مكونات جديدة، يمكن أن تساعد الرسومات أو معلومات الصفائح الأساسية أيضًا في مراجعة المواصفات.